BMX Sport

Ich habe hier bei Sport Import ein gutes Lernvideo über das Fakie fahren gefunden. Außerdem wird noch der Halfcab und der Slider erklärt!!

Vom 10. bis zum 11 April heißt es wieder Gas geben auf der Racestrecke in Bremen Vegesack, wo die ersten beiden Läufe der diesjährigen BMX Bundesliga stattfinden. Weitere Informationen … findet ihr hier:

BMX Bundesliga 2010

Der 180°  Bunnyhop ist ein Trick der von jedem Streetfahrer beherrscht
werden sollte! Man kann ihn von Curb´s, Treppen, Banks…. machen.
Grundvorraussetzungfür diesen Trick ist natürlich ein Bunnyhop!

Und so geht´s

Einfach einen Bunnyhop machen, in die gewünschte Drehrichtung gucken und in der Luft das Gewicht dorthin verlagern um somit die Drehung einleiten. Wenn man wieder auf dem Boden ankommt, sollte man das möglichst mit dem Hinterrad zuerst machen. Zu aller letzt nur noch einen Kickturn machen- fertig. Eigentlich ganz simple

Vans hat neue Schuhe auf den Markt gebracht! Dieses mal sind die Schuhe sogar extra auf BMX abgestimmt. Ich hab mir schon ein Paar gekauft. Was ich gut finde ist, dass die Sohle fester und stabiler als bei den biserigen Modellen! Die 3 verschiedenen Modelle wird es  jew.  von einem BMX Profi geben:

Modell:                 Profi:

Desurgent            Scotty Cranmer

Owens                   Chase Hawk

Whip 3                  Ryan Guettler

Hier alle Modelle:

Moin,

ich bin in den letzten Tagen an vielen verschiedenen Spots gewesen. Das Komplizierte war aber das ich erst ein paar Kilometer mit dem Rad zurücklegen musste um dorthin zu gelangen, also kam ich auf eine Idee.^^ Ein eigener Spot sollte her. Mit der Idee im Kopf  bin ich dann zu meinen Kumpels gegangen die sich sofort mitgerissen fühlten. Jetzt stand nur noch die Frage offen wo wir das Material herbekommen? Im Baumarkt hätten wir zu viel blechen müssen. Also haben wir bei Baustellen und Tischlerbetrieben nachgefragt ob sie noch Holz über hätten–mit Erfolg!! Eine Bank haben wir schon als nächstes folgt eine Grindbox und ein Kicker. Was ich hiermit sagen möchte ist das ihr es mal mit dem Erbauen von eigenen Rampen versuchen solltet. Die ersten Versuche gingen bei uns in die Hose, mittlerweile haben wir es aber gepackt mir einer Menge Teamgeist!! Die Pläne + weiteres habe ich von dieser Seite hier (die Seite ist zwar von Skatern aber manches kann man auch für unsere Zwecke ziemlich gut gebrauchen!):

http://www.xtremeskater.com

Endlich gibt es sie! Momentan aber nur in den USA. Aber es daurt nicht mehr lange bis die Räder in jedem Heimischen BMX-Shop erhältlich sind.  Die erste Lieferung war sofort ausverkauft, aber keine Sorge, die nächste folgt in vier Wochen.

Hier mal ein Beispiel (Mit Parts):

Sunday – Funday Pro 20″ ’10

Rahmen:Cromo Rahmen mit 20.75″ Oberrohr , Mid-BB und Stahl Dropouts
Gabel: SUNDAY Morning 2.1, 3/8″ (41T)
Lenker: Triumph Lenker, 28″ breit, 8″hoch, 12° Backsweep und 1° Upsweep
Vorbau: C.F.L. CLASSIC FRONT LOAD 53MM
Steuersatz. Integrierter 1-1/8″ Steuersatz
Bremshebel: ODYSSEY MONOLEVER SMALL
Bremse: ODYSSEY EVO 2
Bremskabel: ODYSSEY LINEAR 105mm
Griffe: Aaron Ross Grip
Sattel: ODYSSEY Aitken Pivotal
Sattelstüze: Pivotal welded top
Sattelklemme: Mr Clampy 2 1-1/8″
Kettenblatt: 25T 6061 CNC
Kurbeln: Odyssey Twombolt RHD 175MM
Tretlager: Gedichtetes Mid-BB
Pedale: Odyssey Twisted Plastik 9/16″
Felgen: Odyssey Quadrant Rims
Vorderradnabe: Odyssey Vandero 2, 36 Loch
Hinterradnabe: Odyssey V3 Cassette 14mm 36Loch 9T
Reifen: ODYSSEY AITKEN 2.25 und PATH 2.10
Kette: KMC Z510H

Vom 12.-14. März findet in Bremen die Messe Passion in den Messehallen 6 und 7 statt. Die ganze Messe wird in vier verschiedene Termine unterteilt:

• Water

• Snow

• Urban

• Style

Mich persönlich interresiert nur die Kategorie URBAN! Diese beinhaltet nämlich BMX(!!!), Freerunning, Graffiti, Skateboarding…
Am Samstag und am Sonntag kann man Workshops mit den Profis von Infaction machen! Dafür würde ich mich an euer Stelle lieber schon früh anmelden unter:

Anmeldung zur Infaction

Noch mehr Termine findet ihr unter BMX Veranstaltungen

Beim No Foot CanCan nimmt man beide Füße von der Pedale
und  kickt sie in  an eine Seite (rechts/links) vom Rahmen weg.
Hierzu sollte man den No Foot im Schlaf können!!!

Und so geht´s:

Nach dem Absprung darauf achten, das das Vorderrad höher in der Luft ist als das Hinterrad.

Nun beide Füße von den Pedalen nehmen und sie auf eine Seite strecken. Während man den einen Fuß zur Seite streckt kann der andere über das Oberrohr gehoben werden. Um die Füße möglichst weit vom Rad weg zu bekommen, empfielt es sich die Hüfte in die dementsprechende Richtung zu drehen. Die Arme bleiben gerade und werden vom Körper weggestreckt. Man sollte stehts nach unten gucken um die Pedalen im Auge zu behalten!! Sobald man beide Füße möglichst weit ausgestreckt hat, bereitet man sich auf die Landung vor. Dazu einfach den Körperschwerpunkt wieder über das Rad setzen und die Füße auf der Pedale platzieren. Jetzt nur noch landen;).

Bei einem No Footer werden die Füße von der Pedale genommen und vom Rad weggestreckt.

Und so gehts´s :

Nach dem Absprung  das Rad so ausrichten, dass sich Vorder- und Hinterrad auf gleicher Höhe befinden. Nun müssen die Füße vom Rad weggestreckt werden. Die, die mit Bremse fahren können die Hinterradbremse ziehen damit damit die Kurbel in Position bleibt. Während des Vorgangs werden die Arme gerade vom Lenker weggestreckt. In der Luft sollte man nach Unten gucken damit man die Pedale im Blickwinkel hat. Zur Landung nur noch die Füße auf die Pedale tun.

Der No Hander ist ein sehr beliebter Trick, man kann ihn
sowohl auf einer Jumbbox  als auch in einem Tranfer
oder Air (…) machen. Am Anfang sollteman ihn aber
lieber erst aus einer Quarter rausprobieren.

Und so Geht´s:

Steil abspringen! Während des Absprungs wird der Lenker in den Schoß geworfen und der Oberkörper nach vorne gelehnt, sodass der Lenker zwischen Knie und Bauch eingeklemmt ist. Zur weiteren Stabilisierung kann man die Knie am Oberrohr zusammenpressen. Während des Klemmvorgangs werden die Hände vom Lenker gelöst und vom Körper weggestreckt. Zum landen den Oberkörper wieder aufrichten, die Klemmungen lösen und mit beide Händen den lenker wieder greifen .